A világ legnagyobbAkkumulátoros energiatároló rendszer (BESS)Az akkumulátoros{0}}elektromos hajó megkezdte a kikötői próbákat a hobarti Derwent folyón, az ausztrál Incat Tasmania hajóépítővel, amely a 130 méteres hajót végighaladta a Derwent folyón, jelezve az építésről az üzemi tesztelésre való átállást.
A Hull 096, amelyet a dél-amerikai Buquebus kompüzemeltető számára építettek, a legnagyobb alumínium komp, amelyet eddig építettek, és a legnagyobb ilyen típusú elektromos jármű. A hajót aAkkumulátoros energiatároló rendszer (BESS) több mint 5000 akkumulátort tartalmaz 40 MWh beépített kapacitással és üzembe helyezésekor akár 2100 utas és 225 jármű szállítására lesz alkalmas.
A Hobart-székhelyű Incat először a múlt hónapban kapcsolta be a hajó elektromos motorjait, és azt mondta, hogy a kikötői kísérletek elindítása az első alkalom, hogy egy ekkora hajó kizárólag akkumulátorról üzemel.
"A Hull 096 saját akkumulátora{1}}elektromos energiával történő mozgatása a világon először ilyen léptékben, és megerősíti, hogy az elektromos meghajtás életképes a nagy kereskedelmi hajók számára" - mondta Robert Clifford, az Incat elnöke, megjegyezve, hogy ez "jelentős előrelépést jelent a nagy-léptékű elektromos hajózás terén".
A kikötői próbák egy gondosan irányított mozgássorozatot tartalmaznak a Derwenten, lehetővé téve a legénység számára, hogy valós körülmények között teszteljék a hajó meghajtását, manőverezhetőségét, vezérlőrendszereit és fedélzeti működési teljesítményét.
Clifford elmondta, hogy a kísérletek egy kiterjedt tesztelési és üzembe helyezési program részét képezik, amely a hajó Dél-Amerikába szállításáig-az élen marad.
"A Harbour-próbák lehetővé teszik számunkra, hogy teszteljük, hogyan működik együtt az összes rendszer a vízben" - mondta. "Ez egy jelentős lépés a megvalósítás felé, és egy újabb mérföldkő a fenntartható hajógyártás fejlődésében."
